根据ZeroAvia的说法，此次飞行表明，这家英美公司有望在2025年前进行第一次氢动力商业飞行，目的是最终将该技术推广到更大的飞机上。 ZeroAvia创始人兼首席执行官瓦尔·米夫塔科夫表示：“这不仅是ZeroAvia的一个重要时刻，也是整个航空业的一个重大时刻，因为这表明真正的零排放商业飞行只有几年的时间。”“我们的方法是大规模加速清洁航空的最佳解决方案。” ZeroAvia使用氢燃料电池，这是两种主要的基于氢的技术之一，与氢燃烧发动机一起被探索用于飞行。
在燃料电池中，氢气被用来发电，而电力为螺旋桨提供动力，而不是像内燃机那样燃烧氢气。除水蒸气外，该过程不会产生任何排放物。 ZeroAvia将其原型发动机部署在测试配置中，该配置包括两个燃料电池组以及锂离子电池组，为起飞和备用电源提供额外支持。 燃料电池和氢罐被放置在飞机的机舱内，通常是座椅所在的地方。但最终，它们需要存放在外部。
该公司在英国民航局对第21部分飞机飞行许可证的“严格”要求下进行了飞行测试，该公司表示，这表明其已准备好进行商业认证。 ZeroAvia表示，在这些条件下，试飞将使该公司走上可验证配置的直接道路，该配置将于2023年最终确定并提交审批。
ZeroAvia是目前开发氢发动机以降低飞机旅行碳排放竞赛的领导者之一。测试的原型是作为该公司HyFlyer II项目的一部分开发的，该项目由英国政府的航空航天技术研究所支持，目标是开发600千瓦的动力总成。
