机场散发出一种特殊的可能性。作为冒险和新体验的入口，它们是出发点，下一步是什么？这个问题的物理表现尽管有很多令人难以置信的设计机场举例来说，瑞士苏黎世机场的一个新航站楼可能很快就能做到最好。设置为替换老化的入口，新候机楼由设计Bjarke Ingels集团(大)与航空建筑师合作，不仅质疑旅客的未来，也质疑所有航空枢纽设计的未来。
V形梁是对阿尔卑斯山和传统瑞士建筑的赞美。
命名为劳姆法克工程，从德语翻译过来就是“空间框架”，新候机楼几乎完全由木材，是同类中最大的。大型V形木柱作为设计的主要承重系统，其灵感主要来自该地区的高山景观和瑞士建筑中传统的木坡屋顶。这种材料不仅在视觉上引人入胜，而且在可持续发展方面也是一种有目的的选择。作为一种可再生的本地资源，木材的使用向过去致敬，而翱翔的飞机则清晰地标志着未来。
天窗从大门通向中央中庭，帮助引导乘客通过航站楼。
这个项目是经过反复讨论后选定的两阶段国际比赛这也看到了来自SOM，Foster + Partners和Grimshaw Architects的参赛作品。巴塞尔实验室的建筑学教授哈里·古格(Harry Gugger)在一份新闻稿中说项目的主干是由一个结构组成的，它不仅仅是承重，还定义和适应了空间，创造了一个独特的氛围，并提供了一个真正符合其位置和时代的独特身份。”Gugger担任比赛的评审团主席，他补充说:“评审团很高兴也很感激能够支持这样一个开创性的项目，这将有助于恢复大型基础设施项目的可持续木结构建筑。”
光线充足的中庭充满了零售和餐厅产品，为等待航班的乘客提供娱乐。
新候机楼将分为两个主要区域:一个七层的中心枢纽，周围是商店和餐馆，围绕着一个宽敞的光线充足的中庭和一个码头，游客可以在那里找到等候区和一致的大门。中央枢纽预计会有很多活动，所有出发、到达和中转的乘客会在楼梯、自动扶梯和电梯处相遇和通过。
大窗户让旅行者很容易看到飞机起飞
BIG的创始人兼创意总监Bjarke Ingels在一份新闻稿中说:“随着机场的发展和演变，以及国际准则和安全要求的变化，机场往往会变得越来越复杂:互连元素、补丁和扩展的弗兰肯斯坦。”“对于苏黎世机场的新主航站楼，我们试图用最简单的方法来应对这一复杂的挑战:一个集结构设计、空间体验、建筑装饰和组织原则于一体的大型木材空间框架。”
